Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

РБК (RBC.ru), 23 июля 2025 г.

Эксперт компании FLC раскрыл тонкости страхования импортных грузов

FLC поделилась, как правильно выбрать страховую схему, на чем экономить не стоит и почему даже мелкие ошибки могут стоить бизнесу груза

100 просмотров

Пока груз следует из-за границы, с ним могут произойти самые разные неприятности — от потери и кражи до серьезных повреждений. Любой форс-мажор может привести к ощутимым убыткам, что негативно скажется на всем бизнесе. Чтобы защититься от подобных ситуаций, многие компании оформляют страховку на груз при международных перевозках. Эксперты компании Free Lines (FLC) рассказали, как формируется стоимость полиса, какие варианты страхования бывают и в каких случаях защита не действует.

Почему страхование грузов актуально

Страховка — разумный выбор для любого перевозчика, который хочет минимизировать риски. Если в пути произойдет инцидент, страховой полис позволит вернуть средства — полностью или частично, в зависимости от условий договора.

С начала 2022 года значение страхования особенно возросло для российских компаний, ведущих внешнеэкономическую деятельность. Причины тому две. Первая — осложнение логистики: многие страны прекратили прямую торговлю с Россией, а с оставшимися партнерами вести дела стало сложнее из-за возможных репутационных потерь. Вторая — увеличение сроков производства, особенно в сфере высокотехнологичных товаров, изготовление которых занимает месяцы. Такие грузы особенно ценны и требуют надежной защиты от финансовых рисков.

Какие риски могут возникнуть

Во время перевозки товаров возможны самые разные форс-мажоры:

- Ошибки при отгрузке. На загруженных логистических узлах случаются путаницы — груз могут отправить не по тому маршруту или даже не в ту страну. В худшем случае товар уничтожается как запрещенный.

- Кражи и повреждения. На перевалочных пунктах грузы могут быть украдены или испорчены при перегрузке. Без страховки возмещение ущерба часто невозможно.

- Климатические условия. Влага, жара или мороз во время хранения и транспортировки могут испортить продукцию.

- Стихийные бедствия и аварии. К примеру, во время шторма контейнер может упасть за борт, а автомобиль — попасть в ураган.

Оформление страховки — способ обезопасить себя от этих и других рисков.

Варианты страховых полисов

В международной логистике применяются два основных типа страхования: разовые и генеральные полисы.

Разовые договоры используются для отдельных поставок или краткосрочных проектов. Они покрывают риски только в рамках конкретной доставки. Это удобно для точного учета в бухгалтерии.

Генеральные договоры применимы к постоянным грузоперевозкам и охватывают все доставки за указанный период. Это оптимальное решение для крупных компаний. Можно оформлять полисы на каждую перевозку или использовать формат месячного бордеро, при котором страховка действует автоматически, а сведения об отправленных грузах передаются в конце месяца.

Важно отметить: в случае бордеро страховые компании часто ориентируются только на предоставленные инвойсы и не могут проверить их достоверность.

Что влияет на стоимость страховки

Базовая стоимость страхового полиса составляет около 0,2% от суммы инвойса, однако она может увеличиться до 0,3–0,4% в зависимости от ряда факторов:

- Тип груза. Все товары делятся на три группы: стандартные, повышенного риска и не подлежащие страхованию. Например, полис на химические материалы обойдется дороже, чем на одежду.

- Способ доставки. Авиация считается самой безопасной — здесь повреждения минимальны, а срок доставки короткий. Страхование для других видов транспорта, как правило, дороже.

- Маршрут. Страховка дорожает, если путь пролегает через опасные регионы: зоны боевых действий или стихийных бедствий.

- Тип покрытия. Полное покрытие всех рисков стоит дороже, чем частичное.

- Объемы перевозок. При больших объемах страховые компании предлагают скидки.

- Франшиза. Чем выше сумма, которую компания готова самостоятельно покрыть при инциденте, тем ниже стоимость страховки.

Что застраховать нельзя

Не все грузы подлежат страхованию. Страховые компании не оформляют полисы на:

- запрещенные к обороту товары (наркотики, психотропные вещества);

- наличные деньги, монеты, слитки;

- произведения искусства, антиквариат и другие ценные предметы;

- товары, требующие особых условий транспортировки (например, лекарства с коротким сроком годности, легковоспламеняющиеся вещества и т. д.).

Когда страховая откажет в выплате

Даже при наличии полиса возможен отказ в выплате. Основные причины:

- Смена маршрута. Если доставка отклонилась от согласованного пути — например, вместо маршрута «Китай–Россия» груз прошел через Монголию, — страховка не сработает.

- Задержка с уведомлением. Страховщики устанавливают конкретные сроки и формат оповещения при наступлении страхового случая.

- Отсутствие документов. Нужно подтвердить имущественный интерес: представить документы, что вы владеете грузом.

- Риск не был прописан. Если, например, в договоре не указан риск пожара, а груз сгорел — компенсация не положена.

- Мошенничество. Если страховщик заподозрит фальсификацию данных, он может отказать в выплате. Крупные страховые компании используют внутреннюю аналитику для выявления схем обмана.

Таким образом, страхование грузов при международной доставке остается важным элементом управления логистическими рисками. Грамотный выбор страховой схемы, внимание к условиям договора и понимание исключений помогают компаниям минимизировать финансовые потери и обеспечить стабильность поставок в условиях глобальной нестабильности.

Вадим ПАРШИН, руководитель отдела импортного оформления Free Lines Company

Руководитель отдела импортного оформления Free Lines Company. Эксперт с 20-летним стажем в области ВЭД и таможенному оформлению

РБК Компании

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »